この急成長により、欧州自動車業界の勢力図に大きな変化が生じています。2025年8月のEU市場全体では、中国ブランドの自動車が合計43,500台以上を販売し、前年同月比で121％増加。欧州市場でアウディやルノーなどの著名ブランドを上回る月間販売台数を記録しました。
中国自動車メーカーSAIC（MGブランド保有）も好調で、販売台数は前年同月比59.4％増となり、主要ブランドとしての存在感を示しています。
ステランティス（Stellantis）は長期低迷から脱し、欧州で2.2％の販売増を記録しました。同社はジープやフィアット、プジョーなどを傘下に持ち、2025年1〜8月のEU市場累計登録台数は165万台を超え、市場シェア16.7％で2位を維持しています。特にハイブリッド車部門では市場シェア18％と強さを見せています。
中国メーカーは、EUが中国製EVに対して導入した追加関税（BYDで17％、SAICで35.3％）を回避するため、プラグインハイブリッド車の販売に戦略的にシフトしています。BYDのプラグインハイブリッド車登録台数は2025年上半期に約2万台に達し、前年同期比で1万7000％の急増となりました。同社の「Seal U DM-i」モデルは欧州で8番目に売れているプラグインハイブリッド車となっています。
欧州の自動車市場全体では、EU新車登録台数が5.3％増加し、UKやEFTA諸国を含めた成長率は4.7％に。電動車の人気も拡大し、バッテリーEV登録は30.2％増、ハイブリッド車は54.5％増、プラグインハイブリッドは14.1％増となり、これら電動車の合計がEU新車登録の62.2％を占めています。これは前年同月の52.8％から大きく上昇しています。
欧州市場は、中国勢の躍進や規制強化、新たな米国輸入関税など、さまざまな構造的課題に直面しながらも、電動車シフトが加速しています。自動車各社は、高まる環境規制やコスト競争に対応しながら、ハイブリッド車や電気自動車を強化――中国勢は特に、EUの障壁を乗り越え、地位を急速に高めています。]
